Xpeng, một trong những hãng xe điện khởi nghiệp tiên phong của Trung Quốc, đã bắt đầu hành trình chinh phục thị trường châu Âu đầy cạnh tranh từ cuối năm 2020 với dòng xe G3 tại Na Uy. Mặc dù hiện tại mới chỉ bán được khoảng 60.000 xe trên toàn khu vực, Xpeng đặt tham vọng lớn thay đổi cục diện trong tương lai.
Phát biểu tại Triển lãm Ôtô Paris, Chủ tịch Xpeng, ông He Xiaopeng, tiết lộ mục tiêu đạt doanh số 1 triệu xe mỗi năm vào năm 2030, trong đó một nửa sẽ đến từ thị trường châu Âu. Nếu thành công, Xpeng sẽ vượt qua doanh số dự kiến của Ford (426.459 xe vào 2025), Opel/Vauxhall (399.783 xe), Tesla (238.656 xe) và tiệm cận Kia (507.304 xe) tại châu Âu, trở thành một trong những thương hiệu hàng đầu khu vực.
Để đạt được mục tiêu này, Xpeng không chỉ dựa vào xuất khẩu từ Trung Quốc mà sẽ đẩy mạnh sản xuất tại chỗ ở châu Âu. Công ty dự kiến hợp tác với một đối tác địa phương để thiết lập nhà máy mới hoặc vận hành cơ sở hiện có, tập trung vào các dòng xe "tầm trung" và đáp ứng các quy định "Made in Europe" về hàm lượng nội địa.
Không gian trưng bày của Xpeng tại Triển lãm Ôtô Paris. Ảnh: Xpeng
Hoạt động này sẽ giúp Xpeng vận hành tương tự một hãng xe truyền thống châu Âu, mặc dù việc mua sắm linh kiện từ Trung Quốc vẫn sẽ là lợi thế về chi phí. Hiện tại, Magna Steyr đang lắp ráp các mẫu xe Xpeng G6, G9 và P7+ tại Áo, và sẽ tiếp tục sản xuất mẫu G9L mới.
Mẫu G9L, dự kiến có giá khởi điểm 74.600 euro tại Đức, sẽ có phiên bản mở rộng phạm vi hoạt động với động cơ xăng tăng áp, mô-tơ điện và pin dung lượng 63 kWh, cho công suất 577 mã lực. Xe cũng sẽ có các phiên bản thuần điện với tùy chọn pin 91,9 kWh và 110 kWh.
Tại Triển lãm Ôtô Paris, Xpeng còn gây chú ý khi là một trong hai hãng duy nhất (cùng với Tesla) cung cấp trải nghiệm lái thử công nghệ hỗ trợ thông minh trên đường công cộng, cho thấy sự đầu tư vào công nghệ tiên tiến.
