Phân khúc CUV (xe đa dụng cỡ nhỏ) cỡ B đang tiếp tục giữ vững vị thế là một trong những phân khúc sôi động và có nhu cầu cao nhất trên thị trường ô tô Việt Nam. Trong 6 tháng đầu năm 2026, hầu hết các mẫu xe thuộc phân khúc này đều ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ về doanh số, ngoại trừ Honda HR-V và Mazda CX-3.
Tổng cộng, hơn 40.798 xe CUV cỡ B đã được bán ra trong nửa đầu năm 2026, đánh dấu mức tăng trưởng ấn tượng 43,2% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, VinFast VF 6 và Kia Seltos là hai mẫu xe đóng góp lớn nhất vào sự tăng trưởng này với mức tăng lần lượt là 64,2% và 73,9%.
VinFast VF 6 đã có sự bứt phá ngoạn mục, với doanh số tăng hơn gấp rưỡi, từ 8.552 xe trong nửa đầu năm 2025 lên hơn 14.000 xe trong cùng kỳ năm 2026. Với khả năng đáp ứng đa dạng nhu cầu từ cá nhân đến kinh doanh dịch vụ, VF 6 hiện đang dẫn đầu phân khúc về doanh số. Khoảng cách gần 6.000 xe so với đối thủ xếp sau là Toyota Yaris Cross (trung bình 1.357 xe/tháng) cho thấy ưu thế vượt trội của mẫu xe Việt.
Dù xếp ở vị trí thứ 5 về doanh số, Kia Seltos lại gây ấn tượng với mức tăng trưởng cao nhất phân khúc. Nguyên nhân chính được cho là do Thaco, đơn vị phân phối, đã điều chỉnh giảm giá bán lẻ, đưa Seltos về mức thấp nhất từ trước đến nay (549-689 triệu đồng), qua đó thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng.
Seltos tại một đại lý Kia chính hãng ở TP HCM. Ảnh: Thành Nhạn
Trong khi đó, bộ đôi xe Nhật Bản là Toyota Yaris Cross và Mitsubishi Xforce tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ổn định, dẫn đầu phân khúc xe xăng và hybrid. Yaris Cross đang chiếm ưu thế với khoảng cách hơn 1.800 xe so với Xforce, nhờ các chương trình khuyến mãi hấp dẫn được duy trì liên tục. Đối với Xforce, sự không đều về nguồn cung ở một số tháng đã ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh.
Hyundai Creta cũng ghi nhận sự cải thiện về doanh số so với nửa đầu năm 2025, tuy nhiên, chưa thể sánh kịp với các đối thủ dẫn đầu. Lợi thế về giá từng là điểm cộng của Creta và Seltos giờ đây không còn rõ rệt khi các mẫu xe Nhật Bản và đặc biệt là xe Trung Quốc cũng đang cạnh tranh gay gắt về giá.
Ở chiều ngược lại, Honda HR-V và Mazda CX-3 tiếp tục xu hướng giảm doanh số. HR-V, dù sở hữu nhiều ưu điểm về vận hành, nhưng mức giá cao đã khiến doanh số giảm 3,1%. Mazda CX-3, sau nhiều năm chỉ đóng vai trò bổ sung lựa chọn, đã chứng kiến doanh số giảm tới 62,5% trong nửa đầu năm 2026.
Thị trường CUV cỡ B Việt Nam dự kiến sẽ càng thêm sôi động trong nửa cuối năm 2026 với sự xuất hiện của các tân binh như GAC GS3 Emzoom và Jaecoo J5.
