Sau những băn khoăn kéo dài, cộng đồng người dùng xe bán tải tại Việt Nam đã có thể thở phào nhẹ nhõm khi Chính phủ ban hành Nghị định 241/2026, quy định xe bán tải cabin kép có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được lưu thông như ôtô con. Quy định này chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7, giải tỏa những hạn chế về thời gian và phạm vi hoạt động trước đây.
Trước đây, việc xe bán tải bị xem là xe tải đã gây ra không ít bất tiện. Anh Huỳnh Hải, chủ sở hữu Ford Ranger tại TP.HCM, chia sẻ: "Đã có luật rõ ràng, giờ đây sử dụng xe bán tải không còn lo có bị phạt hay không nữa". Anh cho biết trước đây phải luôn tính toán kỹ lưỡng các tuyến đường di chuyển, né tránh làn xe con để không bị phạt tiền.
Tương tự, anh Trần Huân, chủ Toyota Hilux, bày tỏ sự vui mừng khi giờ đây có thể thoải mái sử dụng xe như trước. "Tôi chuyển sang dùng chiếc sedan khi biết quy định xe bán tải là xe tải, phải đi theo làn xe tải, giờ thì quay lại thoải mái rồi", anh nói.
Trước đây, việc phân loại xe bán tải gặp nhiều vướng mắc. Theo Thông tư 53/2024, hầu hết các dòng xe bán tải phổ biến đều được xếp vào nhóm xe tải. Quy chuẩn 41/2019 còn quy định xe bán tải chở dưới 950 kg hàng hóa mới được coi là xe con. Điều này, kết hợp với các quy định hạn chế giờ hoạt động của xe tải tại một số địa phương như Hà Nội, đã gây ra sự hoang mang cho người dùng.
Một mẫu Toyota Hilux lăn bánh tại Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng
Ngay cả các chuyên gia trong ngành cũng từng bày tỏ sự "sốc" trước những quy định này. Ông Vũ Tấn Công, nguyên Tổng thư ký Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), cho biết đã phải cân nhắc lại việc di chuyển và thậm chí đổi xe.
Quyết định điều chỉnh của UBND TP Hà Nội vào tháng 4/2026 về việc cho phép xe bán tải hoạt động cả ngày trong nội thành đã phần nào gỡ rối, nhưng chỉ giải quyết vấn đề thời gian, chưa thay đổi cách phân loại phương tiện. Nghị định 241/2026 của Chính phủ được xem là "liều thuốc" giải quyết triệt để vấn đề này.
Với quy định mới, người dùng xe bán tải trên toàn quốc có thể thoải mái sử dụng xe như xe con. Điều này không chỉ mang lại niềm vui cho người tiêu dùng mà còn là tín hiệu tích cực cho các hãng xe. Đại diện các hãng cho biết, tâm lý dè dặt của khách hàng đã giảm hẳn, việc chốt đơn trở nên thuận lợi hơn.
Việc chịu mức lệ phí trước bạ bằng 60% xe con, lại được xem là xe con khi tham gia giao thông, không bị cấm giờ, cấm làn tại các thành phố lớn, đã khiến xe bán tải trở thành lựa chọn kinh tế, đa dụng cho cả gia đình và công việc. Theo số liệu của VAMA, thị trường xe bán tải đã có dấu hiệu phục hồi nhẹ và Nghị định 241/2026 được kỳ vọng sẽ là cú hích mạnh mẽ giúp phân khúc này bật trở lại.
