Xe bán tải hiện được phân loại thành ba nhóm: ôtô con pickup, ôtô tải pickup cabin đơn và ôtô tải pickup cabin kép. Trong đó, hai nhóm cuối được xếp vào nhóm xe tải theo quy định. Tuy nhiên, Nghị định 241 mới đây đã cho phép xe bán tải pickup cabin kép có khối lượng toàn bộ dưới 3,5 tấn lưu thông như xe con, dù việc phân loại kỹ thuật không thay đổi.
Ông Lê Hồng Điệp, Trưởng phòng Quản lý và Tổ chức giao thông (Cục Đường bộ Việt Nam), cho biết việc tổ chức giao thông trên các tuyến đường do địa phương quản lý thuộc thẩm quyền của UBND cấp tỉnh. Do đó, các địa phương có quyền ban hành quy định và lắp đặt biển báo.
Thực tế, nhiều nơi chỉ cắm biển "Cấm xe tải" mà chưa bổ sung biển phụ hướng dẫn không áp dụng với xe pickup cabin kép, dẫn đến sự hiểu lầm trong cộng đồng.
Một xe Isuzu D-Max lăn bánh tại Hạ Long, Quảng Ninh. Ảnh: Lương Dũng
Để khắc phục tình trạng này, Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu các địa phương rà soát và bổ sung biển báo hiệu đường bộ. Cụ thể, các cơ quan quản lý đường bộ cần bổ sung biển phụ quy định rõ trường hợp không áp dụng với xe pickup cabin kép theo Nghị định 241.
Cục Đường bộ cũng thừa nhận biển báo giao thông hiện tại khó thể hiện đầy đủ các nhóm phương tiện. Vì vậy, cơ quan này sẽ nghiên cứu, kiến nghị hoàn thiện hệ thống biển báo trong thời gian tới để phản ánh rõ hơn từng nhóm phương tiện.
Về các băn khoăn liên quan đến thuế, phí, đại diện Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định quy định mới không ảnh hưởng đến các chính sách hiện hành. Việc phân loại xe bán tải về mặt kỹ thuật không thay đổi, do đó không tác động đến việc tính thuế tiêu thụ đặc biệt.
