Tại Việt Nam, Volkswagen định vị ở phân khúc cao cấp, trên các hãng Nhật, Hàn nhưng dưới Mercedes, BMW, Audi. Tuy nhiên, trước 2021, các mẫu xe như Passat, Polo, Tiguan chưa đủ sức thu hút khách hàng số đông do doanh số thấp. Dù có nền tảng cơ khí và chất lái được đánh giá cao, xe Volkswagen lại thiếu điểm nhấn về thiết kế và tiện nghi.
Để thay đổi cục diện, Volkswagen tập trung vào xe gầm cao, lựa chọn các sản phẩm gần gũi thị hiếu châu Á và nhập khẩu từ Trung Quốc để rút ngắn thời gian ra mắt và tiếp cận người dùng tốt hơn. Viloran là một thành công, mở đường cho Teramont X, Teramont President và gần nhất là Teramont Pro. Với Teramont Pro, đây là mẫu SUV lớn nhất của Volkswagen tại Việt Nam.
Sự ra đời của Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển (R&D) của Volkswagen tại Hợp Phì (Trung Quốc) vào năm 2023 là bước đi chiến lược nhằm phát triển cấu hình sản phẩm phù hợp văn hóa địa phương. Viloran, Teramont X, Teramont Pro là những sản phẩm tiêu biểu cho định hướng này.
Teramont Pro sở hữu tạo hình SUV mạnh mẽ kết hợp với công nghệ số hóa. Điểm nhấn bao gồm dải đèn pha LED thông minh phân tầng, đèn hậu 3D và logo phát sáng.
Nội thất xe hướng đến người dùng châu Á với màn hình giải trí và màn hình kỹ thuật số sau vô-lăng kích thước lớn, các nút điều khiển cảm ứng, họa tiết trang trí và đèn viền nội thất 30 màu tùy chỉnh.
Khác với các phiên bản Teramont khác, Teramont Pro đặc biệt chú trọng vào sự thoải mái của hành khách khoang đầu, đặc biệt là ghế phụ với phong cách "thương gia" (Queen Seat). Đây là trang bị hiếm thấy ở phân khúc SUV tầm giá 3 tỷ đồng.
Ghế phụ bọc da đục lỗ thông hơi, tích hợp chức năng làm mát, sưởi, chỉnh điện 14 hướng và có thể duỗi chân bằng đệm nâng phía trước. 8 chế độ massage, dàn âm thanh Harmon Kardon 14 loa và đèn viền nội thất góp phần tạo nên trải nghiệm thư giãn.
Do vị trí ở khoang lái, ghế Queen Seat trên Teramont Pro không có bàn làm việc hay màn hình giải trí riêng, phù hợp hơn cho người thân đồng hành của tài xế thay vì ông chủ.
Tài xế có thể điều chỉnh ghế Queen Seat thông qua màn hình giải trí trung tâm 15 inch độ phân giải 2K. Ghế lái cũng được trang bị chức năng massage tương tự, chỉnh điện 12 hướng và nhớ 3 vị trí.
Với trục cơ sở 2.980 mm và chiều dài tổng thể lớn nhất phân khúc, không gian ba hàng ghế rộng rãi cho người trưởng thành. Hàng ghế thứ ba gập/nâng điện, điều hòa tự động 3 vùng, sạc không dây, cửa sổ trời toàn cảnh là những trang bị "full-option".
Volkswagen chủ đích thiết lập vận hành hướng đến sự êm ái và thư giãn. Động cơ 2.0 turbo cho mô-men xoắn cực đại 400 Nm từ 1.700 vòng/phút, giúp xe phản ứng nhanh ở dải tốc độ thấp.
Dù công suất 268 mã lực, Teramont Pro không mang lại cảm giác tăng tốc phấn khích mạnh mẽ do độ trễ turbo. Tuy nhiên, hộp số ly hợp kép 7 cấp hoạt động mượt mà, phân bổ mô-men xoắn hợp lý. Hệ dẫn động 4 bánh 4Motion linh hoạt điều chỉnh lực kéo giữa cầu trước và sau.
Hệ thống treo của Teramont Pro được thiết lập vừa phải, thiên về độ êm ái, dập tắt dao động tốt. Khả năng cách âm được tăng cường với các chi tiết gia cố ở khung gầm, kính và khoang động cơ. Bản Pro Max còn có lốp 21 inch tích hợp lớp cách âm.
Teramont Pro là sự hòa trộn giữa phong cách MPV ưu tiên trải nghiệm hành khách trong hình hài SUV mạnh mẽ và linh hoạt.
Vô-lăng nhẹ, phản hồi chính xác cùng loạt công nghệ hỗ trợ lái (ADAS) phong phú như ga tự động thích ứng, camera 360, hỗ trợ đỗ xe, cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn... giúp người lái nhàn nhã hơn.
Với giá bán 2,799-2,888 tỷ đồng, Volkswagen Teramont Pro định vị ở khoảng giữa so với các đối thủ cùng phân khúc. Xe hướng đến khách hàng coi trọng thương hiệu Đức, ưu tiên sự êm ái, tiện nghi đa dạng và không gian rộng rãi cho gia đình.
(Hình ảnh Slide)
