Thông tư 45/2026, sửa đổi Thông tư 53/2024, quy định về phân loại phương tiện giao thông đường bộ, đã chính thức đưa "xe điện mở rộng phạm vi hoạt động" (EREV hoặc REEV) vào danh sách các dòng xe điện hóa. Quy định này có hiệu lực từ ngày 1/7.
REEV (Range-Extended Electric Vehicle) hay EREV (Extended-Range Electric Vehicle) là xe điện chạy bằng pin (BEV) nhưng được trang bị thêm động cơ đốt trong. Động cơ này không trực tiếp dẫn động bánh xe mà chỉ có chức năng quay máy phát điện để cung cấp năng lượng cho mô-tơ hoạt động hoặc sạc lại pin. Hệ truyền động của xe hoàn toàn dựa vào mô-tơ.
Để được định nghĩa là xe EREV, động cơ đốt trong không được phép kích hoạt thủ công bởi người lái khi dung lượng pin (SoC) vượt mức vận hành thuần điện. Ngoại lệ chỉ áp dụng cho các chế độ đặc biệt phục vụ bảo dưỡng, an toàn hoặc kiểm định do nhà sản xuất quy định. Quan trọng hơn, tầm hoạt động thuần điện (AER) theo chu trình NEDC phải đáp ứng các yêu cầu cụ thể: từ 250 km trở lên được gọi là EREVeb (electric based), còn từ 150 km đến dưới 250 km là EREVep (electric priority).
AER 150 km hoặc 250 km được hiểu là khả năng chạy hoàn toàn bằng điện của xe khi pin đầy và động cơ đốt trong chưa hoạt động để sạc pin.
YangWang U8L, một mẫu EREV tại Trung Quốc. Ảnh: BYD
Lợi ích chính của EREV là mở rộng phạm vi hoạt động cho xe điện, giảm sự phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc. Hiện tại, chưa có dòng xe EREV nào được phân phối chính thức tại Việt Nam. Trước đây, Nissan Kicks từng có cách dẫn động tương tự, nhưng với bộ pin dung lượng nhỏ, phạm vi hoạt động thuần điện khó đáp ứng tiêu chuẩn EREV theo Thông tư 45.
Thông tư 45/2026 cũng phân loại các dòng xe điện hóa khác như sau:
- Hybrid nhẹ (MHEV): Mô-tơ hỗ trợ động cơ trong lúc xe đứng yên hoặc tăng tốc, không hoạt động độc lập. Ví dụ: Suzuki XL7, Swift.
- Hybrid hoàn toàn (FHEV): Mô-tơ có thể hoạt động độc lập, pin tự sạc, không sạc ngoài. Phổ biến trên nhiều mẫu xe Nhật, Hàn, Trung Quốc.
- Hybrid sạc ngoài (PHEV): Tương tự FHEV nhưng pin có dung lượng lớn hơn và có thể sạc từ nguồn bên ngoài. Thường dẫn động theo kiểu nối tiếp hoặc hỗn hợp. Các thương hiệu Trung Quốc như BYD, Geely, Lynk & Co chiếm ưu thế tại Việt Nam ở mảng này.
- Thuần điện (BEV): Xe chỉ sử dụng mô-tơ để dẫn động, pin sạc từ nguồn ngoài. VinFast là thương hiệu dẫn đầu tại Việt Nam ở phân khúc này.
| Loại xe | Đặc điểm |
|---|---|
| Hybrid nhẹ - MHEV | Mô-tơ bổ trợ động cơ lúc xe khởi động, tăng tốc. Mô-tơ không hoạt động độc lập. |
| Hybrid hoàn toàn - FHEV | Mô-tơ có khả năng dẫn động độc lập. Xe tự sạc, không sạc ngoài. |
| Hybrid sạc ngoài - PHEV | Mô-tơ có khả năng dẫn động độc lập. Xe vừa tự sạc, vừa sạc ngoài. |
| Thuần điện - BEV | Chỉ dẫn động mô-tơ, xe không có động cơ đốt trong. |
| Điện mở rộng hành trình - EREV | Chỉ mô-tơ dẫn động. Động cơ đốt trong quay máy phát điện để nạp vào pin hoặc cung cấp điện cho mô-tơ. Động cơ đốt trong không dẫn động. |
Việc phân loại chi tiết các dòng xe điện hóa này giúp cơ quan chức năng có cơ sở để xây dựng các quy định về thuế, phí (như thuế TTĐB, lệ phí trước bạ) và các chính sách khác, nhằm thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe điện hóa tại Việt Nam, vốn đang nhận được nhiều ưu đãi từ Chính phủ.
