Số lượng phiên bản các dòng xe của Toyota đã tăng lên đáng kể trong những năm gần đây, ví dụ như 4Runner có 12 phiên bản và Grand Highlander có 10 biến thể. CEO Kenta Kon đang nỗ lực đưa Toyota trở thành một công ty tinh gọn và có lợi nhuận cao hơn.
Ông Kon cho biết: "Nếu bạn đến bộ phận phát triển, bạn sẽ thấy các vấn đề như số lượng thông số kỹ thuật và biến thể khác nhau ngày càng tăng, điều này dẫn đến việc tăng chi phí".
Toyota 4Runner có đến 12 phiên bản. Ảnh: Toyota
CEO Kenta Kon đề xuất hãng cần xem xét kỹ lưỡng những sản phẩm không đóng góp vào lợi nhuận, một phần của cuộc đánh giá lớn hơn về toàn bộ dải sản phẩm. Kể từ khi kế hoạch cải tổ được công bố vào tháng 5, Toyota đã hủy bỏ dự án sản xuất phiên bản thương mại của mẫu concept Lexus LF-ZC.
Các ứng cử viên tiềm năng cho việc bị loại bỏ bao gồm Mirai, với doanh số chỉ 210 chiếc tại Mỹ năm 2025. Trong khi đó, GR86 bán được 576 chiếc chỉ riêng trong tháng 12. Crown cũng không được đón nhận tại Mỹ, doanh số giảm hơn 37% và có thể chuyển hướng khách hàng sang Camry hoặc Lexus ES. Bản Crown Signia có doanh số cải thiện nhưng vẫn kém xa Venza.
Ngay cả Tundra, dù có doanh số khoảng 150.000 chiếc mỗi năm, cũng có đến 10 phiên bản khác nhau. Sự chênh lệch giá giữa các phiên bản cao cấp như Platinum và 1794 Edition chỉ dưới 2.000 USD, cho thấy việc tạo ra quá nhiều biến thể có thể không mang lại lợi nhuận tương xứng.
Tuy nhiên, ông Kenta Kon cũng khẳng định Toyota sẽ không thay đổi chiến lược về đa dạng hóa hệ truyền động. Hãng vẫn duy trì các dòng xe chạy xăng, hybrid, plug-in hybrid và có thể cả xe dầu, thay vì tập trung hoàn toàn vào xe điện.
