Sau gần một năm tạm ngừng nhận đơn đặt hàng và nhập khẩu do chờ đợi động cơ mới đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn, Toyota Australia đã tìm ra giải pháp và sẵn sàng đưa Land Cruiser 70 Series trở lại thị trường. Việc tích hợp hệ thống phun AdBlue lần đầu tiên trên động cơ mới là yếu tố quan trọng giúp hãng xe Nhật Bản nối lại hoạt động xuất khẩu.
Tuy nhiên, sự trở lại này mang đến cả tin vui lẫn tin buồn cho những người yêu thích mẫu SUV huyền thoại này. Tin vui là lệnh dừng bán đối với bản 76 Series GXL Wagon số tự động áp dụng từ năm 2025 đã được dỡ bỏ. Khách hàng giờ đây có thể đặt hàng cho tất cả các phiên bản số tự động của dòng 76 Series Wagon, 78 Series Troopcarrier và 79 Series Cab Chassis, với xe bắt đầu được sản xuất trở lại từ tháng 8.
Toyota Land Cruiser 70 phiên bản tay lái nghịch. Ảnh: Toyota
Tin buồn là các phiên bản sử dụng hộp số sàn hiện vẫn chưa được mở bán trở lại, khiến nhiều người hâm mộ dòng xe địa hình này phải tiếc nuối. Nguồn cung của dòng 70 Series vốn đã khan hiếm từ giữa năm 2025 do sự chênh lệch lớn giữa cung và cầu, ngay cả khi Toyota đã chủ động đặt hàng số lượng lớn trước khi nhà máy tạm dừng sản xuất.
Với động cơ dầu 4 xi-lanh 2.8L tăng áp mới, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6d và có thêm bình chứa AdBlue 20 lít, người mua có thể kỳ vọng thời gian chờ nhận xe sẽ ngắn hơn, với điều kiện họ chấp nhận tùy chọn số tự động. Hệ thống phun AdBlue giúp làm sạch khí xả bằng cách chuyển đổi các oxit nitơ độc hại thành khí trơ, bảo vệ môi trường.
Dù người dùng có thể tốn thêm chi phí cho dung dịch AdBlue, công suất tối đa của xe không thay đổi, vẫn giữ ở mức 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Tuy nhiên, một số phiên bản sẽ bị giảm đáng kể tầm hoạt động do dung tích bình xăng bị cắt giảm.
Cụ thể, dòng 78 Series Troopcarrier sẽ không còn bình xăng 180 lít mà chỉ còn 130 lít, tương đương các phiên bản khác. Điều này có nghĩa là, nếu mức tiêu hao nhiên liệu không đổi (9,6 lít/100 km), quãng đường di chuyển tối đa sau một lần đổ đầy bình sẽ giảm từ 1.875 km xuống còn 1.354 km.
Với tuổi đời 42 năm, tương lai của Land Cruiser 70 Series và đặc biệt là phiên bản số sàn vẫn còn là một dấu hỏi lớn. Trong bối cảnh thị phần xe số sàn ngày càng thu hẹp, các nhà sản xuất như Toyota đang phải cân nhắc kỹ lưỡng về chi phí duy trì và nâng cấp hộp số sàn để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe.
