Toyota Land Cruiser 300 bản nâng cấp mới giữ nguyên thiết kế quen thuộc, chỉ tinh chỉnh nhẹ ở cản trước và các chi tiết nhận diện theo từng phiên bản như GX, ZX và GR Sport. Phiên bản ZX Hybrid nổi bật với cản trước được thiết kế lại, trong khi ZX sử dụng mâm 20 inch. Bản GX giữ mâm 18 inch, còn GR Sport có phong cách riêng biệt.
Ngoài ra, Toyota còn cung cấp gói body kit Modellista mới và bộ mâm nhôm rèn 20 inch tùy chọn. Bên cạnh hệ truyền động mới, xe còn được bổ sung sạc điện thoại không dây, kết nối phương tiện với hạ tầng, màn hình kép 12,3 inch, HUD màu, âm thanh JBL 14 loa, hộp làm mát và màn hình giải trí cho hàng ghế sau trên các phiên bản cao cấp.
ZX Hybrid có cản trước thiết kế lại, trong khi ZX sử dụng mâm 20 inch.
Cấu hình chỗ ngồi được phân chia theo hệ truyền động: 5 chỗ cho bản diesel và 7 chỗ cho bản Hybrid. Về khả năng vận hành, ZX trang bị hệ thống treo thích ứng AVS, còn GR Sport sử dụng E-KDSS để tối ưu hoạt động trên địa hình phức tạp.
Hybrid mạnh nhất trong lịch sử Land Cruiser
Toyota Land Cruiser 300 tại Nhật Bản loại bỏ hoàn toàn động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép thuần túy. Thay vào đó là phiên bản hybrid tự sạc mới với tổng công suất 457 mã lực và mô-men xoắn cực đại 790 Nm. Hệ truyền động này kết hợp động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép với mô-tơ điện tích hợp hộp số tự động 10 cấp và cụm pin Ni-MH dung lượng 6,5 Ah.
Theo công bố, Land Cruiser 300 nâng cấp sẽ bán ra từ ngày 1/10 tại Nhật Bản, với giá từ 1,05-1,7 tỷ đồng. Phiên bản hybrid có giá cao hơn các bản diesel tương ứng khoảng 179 triệu đồng.
Land Cruiser 300 được bổ sung thêm một số trang bị tiêu chuẩn như sạc điện thoại không dây.
Với sức mạnh kết hợp, Land Cruiser 300 Hybrid trở thành phiên bản mạnh nhất của dòng xe này. Mô-tơ điện cung cấp mô-men xoắn tức thời, hỗ trợ xe vận hành hiệu quả trên địa hình khó. Khả năng lội nước sâu tối đa 700 mm vẫn được duy trì. Trong trường hợp khẩn cấp, động cơ V6 vẫn có thể hoạt động độc lập.
Việc bổ sung hệ thống điện hóa làm tăng trọng lượng xe khoảng 170 kg và giảm dung tích bình nhiên liệu từ 80 xuống 68 lít.
Nhật Bản loại bỏ máy xăng V6 3.5L thuần túy
Khả năng offroad đặc trưng vẫn được duy trì. Land Cruiser 300 Hybrid có khả năng lội nước sâu tối đa 700 mm.
Tại Nhật Bản, Toyota Land Cruiser 300 hiện chỉ còn phân phối phiên bản động cơ dầu V6 3.3L tăng áp kép (303 mã lực, 700 Nm) và phiên bản hybrid. Xe Land Cruiser 300 Hybrid cũng đã được giới thiệu tại Việt Nam với giá niêm yết 4,71 tỷ đồng, nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, trong khi Toyota Việt Nam vẫn duy trì phiên bản động cơ xăng thuần túy.
Sự chuyển đổi sang hệ truyền động hybrid là một bước đi chiến lược của Toyota, nhấn mạnh vào việc tăng cường sức mạnh, cải thiện khả năng phản hồi và dần thay thế các cấu hình động cơ đốt trong truyền thống, trong khi vẫn giữ vững nền tảng khung gầm và khả năng off-road vốn có.
