Toyota đang áp dụng chiến lược khôn ngoan khi chủ động tạo ra sự khan hiếm cho siêu phẩm GR GT, nhằm ngăn chặn tình trạng đầu cơ mua đi bán lại và đảm bảo chiếc xe đến đúng tay những người yêu thích cầm lái.
GR GT, mẫu xe thể thao đầu bảng và cũng là chiếc xe đắt nhất của Toyota ra mắt năm ngoái, không chỉ thu hút sự chú ý của giới mộ điệu mà còn cả giới đầu cơ. Để đối phó với điều này, Toyota tuyên bố sẽ cố tình sản xuất số lượng xe ít hơn nhu cầu thực tế. Biện pháp này được kỳ vọng sẽ giúp GR GT tìm được chủ nhân đích thực, thay vì trở thành món hàng để đầu cơ.
Siêu xe thể thao đầu bảng Toyota GR GT được ra mắt vào năm ngoái.
Tại thị trường Mỹ, dự kiến sẽ có khoảng 200-250 chiếc GR GT được phân phối. Ông Andrew Gilleland, Phó chủ tịch cấp cao phụ trách hoạt động ô tô của Toyota, khẳng định: "Chúng tôi sẽ không sản xuất đủ số lượng xe để đáp ứng nhu cầu, đó là điều đã được lên kế hoạch".
Ông Gilleland cũng nhấn mạnh GR GT là một dự án tâm huyết, được thực hiện với mong muốn tạo ra một chiếc xe hiệu suất cao đẳng cấp thế giới. "Chúng tôi không muốn bán xe cho những người chỉ muốn mua đi bán lại, chúng tôi chỉ muốn bán cho những người thực sự muốn lái nó", ông chia sẻ.
GR GT là dự án tâm huyết và được thực hiện vì Akio muốn tạo ra chiếc xe hiệu suất cao đẳng cấp.
Mặc dù Toyota chưa công bố số lượng GR GT sản xuất toàn cầu, nhưng sự quan tâm của khách hàng là rất lớn. Theo ông Gilleland, đã có hơn 150 khách hàng tiềm năng tham dự tuần lễ hội xe Monterey để làm việc cùng nhân viên Toyota, dù sổ đặt hàng còn chưa mở. Phía Toyota sẽ tiến hành xem xét kỹ lưỡng để "chọn mặt gửi vàng".
Ông Jeff Bal, Giám đốc chi nhánh Xe thể thao của Toyota - Gazoo Racing, cho biết quy trình kiểm tra khách hàng sẽ rất nghiêm ngặt. Dù chưa có thông tin chính thức về cam kết không bán lại xe trong một khoảng thời gian nhất định, nhưng đây có thể là một trong những thủ tục bắt buộc để khách hàng có thể sở hữu GR GT.
Toyota chưa công bố số lượng GR GT được sản xuất trên toàn cầu.
Động thái này của Toyota được cho là bài học kinh nghiệm từ mẫu Lexus LFA. LFA, dù sản xuất 500 chiếc trong giai đoạn 2010-2012, nhưng đến năm 2017 vẫn còn 12 chiếc chưa bán được tại Mỹ. Mặc dù LFA không mang lại lợi nhuận do chi phí phát triển và sản xuất cao, nhưng nó đã trở thành biểu tượng công nghệ và hiệu năng của Toyota. Giờ đây, GR GT được kỳ vọng sẽ tiếp nối sứ mệnh này.
