Liên doanh Nhật Bản vừa thực hiện việc điều chỉnh giá bán lẻ cho dòng xe Toyota Camry hybrid. Theo đó, phiên bản HEV Premium (trước đây là HEV MID CE) nay có giá mới 1,32 tỷ đồng, giảm 140 triệu đồng so với trước. Phiên bản HEV Luxury (trước đây là HEV TOP CE) giữ nguyên mức giá 1,46 tỷ đồng, không thay đổi so với lần giảm 70 triệu đồng trước đó.
Sau khi loại bỏ phiên bản máy xăng 2.0Q, Toyota Camry tại Việt Nam hiện chỉ còn các tùy chọn sử dụng động cơ hybrid. Camry cùng với Alphard là hai mẫu xe của Toyota chỉ được phân phối với cấu hình xăng lai điện tại thị trường Việt Nam.
Vui lòng liên hệ hotline Ms Thuý 0931600111 để nhận thông tin chi tiết hơn về giá bán và thông tin xe
Toyota Camry (1,32-1,46 tỷ đồng) hiện được nhập khẩu từ Thái Lan. Mẫu xe này định vị ở phân khúc sedan cỡ D và có mức giá cao hơn so với các đối thủ cạnh tranh như Kia K5, MG7, và BYD Seal.
Các phiên bản hybrid của Toyota Camry được trang bị động cơ xăng 2.5L sản sinh công suất 185 mã lực và mô-men xoắn 221 Nm. Kết hợp với động cơ điện có công suất 134 mã lực và mô-men xoắn 208 Nm, tổng công suất hệ thống đạt 224 mã lực. Xe sử dụng hộp số e-CVT và hệ dẫn động cầu trước.
Phiên bản hybrid của Toyota Camry đang ngày càng được ưa chuộng tại Việt Nam nhờ hiệu suất vận hành cao, tiết kiệm nhiên liệu và sở hữu nhiều trang bị hấp dẫn hơn so với bản thuần xăng. Minh chứng là trong năm 2025, bản hybrid chiếm tới 60% tổng doanh số Camry với 1.595 xe bán ra. 5 tháng đầu năm 2026, bản hybrid bán được 316 xe, trong khi bản thuần xăng chỉ đạt 7 xe.
Toyota Việt Nam đang trong quá trình tái cơ cấu danh mục sản phẩm, loại bỏ các mẫu xe bán chậm như Altis và Wigo để tập trung vào các cấu hình đang hút khách như Camry hybrid.
Dù sedan cỡ D nói chung đang dần mất sức hút tại Việt Nam do xu hướng ưa chuộng xe gầm cao, Toyota Camry vẫn giữ vững vị thế là mẫu xe ăn khách hàng đầu phân khúc này trong nhiều năm qua. Sự vắng bóng của các đối thủ Nhật Bản khác như Honda Accord và Mazda6 càng củng cố vị thế độc tôn của Camry trong phân khúc sedan cỡ D thuần Nhật.
