Porsche đã công bố kế hoạch khai tử dòng xe Macan sử dụng động cơ đốt trong (ICE) vào năm 2026. Tuy nhiên, lượng xe tồn kho có thể tiếp tục được bán ở một số thị trường cho đến năm 2027. Động thái này diễn ra bất chấp doanh số bán hàng ấn tượng của Macan, với hơn 10.000 xe được giao trong quý đầu năm 2026.
Trong khi Macan ICE dần biến mất, chiến lược điện hóa của Porsche tiếp tục được đẩy mạnh với Macan EV. Song song đó, một mẫu xe gầm cao mới mang tên mã nội bộ "M1" đang được phát triển và dự kiến ra mắt vào đầu năm 2028. M1 sẽ là người kế nhiệm về mặt tinh thần, không phải là sản phẩm thay thế trực tiếp cho Macan.
Macan động cơ đốt trong sắp bị khai tử trong năm 2026. Ảnh: Porsche
Mẫu xe M1 mới sẽ sử dụng nền tảng PPC (Premium Platform Combustion), chia sẻ với Audi Q5 thế hệ mới, nhằm tối ưu hóa chi phí phát triển. Porsche cam kết sẽ tinh chỉnh sâu để giữ vững DNA vận hành thể thao đặc trưng. Tuy nhiên, hệ truyền động có thể thay đổi với việc áp dụng hệ dẫn động 4 bánh thiên về cầu trước, đánh dấu sự thay đổi so với triết lý truyền thống.
Dự kiến, M1 sẽ trang bị động cơ xăng 2.0 tăng áp, công suất khoảng 200 mã lực, tương tự Q5. Các phiên bản hiệu suất cao như S, GTS, Turbo cũng sẽ được phát triển. Cựu CEO Oliver Blume cho biết M1 sẽ khác biệt rõ rệt với Macan EV, cho phép Porsche phục vụ cả khách hàng trung thành với động cơ đốt trong và người dùng xe năng lượng mới.
Việc dừng sản xuất Macan ICE và phát triển M1 là một phần trong hành trình trung hòa carbon của Porsche, cân bằng giữa điện khí hóa và di sản kỹ thuật. Đây là bước đi khép lại một chương lịch sử và mở ra chương mới cho dòng xe gầm cao của hãng.
