Porsche 911 GT3 S/C mui trần: Hiệu suất đỉnh cao, giá từ 275.350 USD

Porsche vừa chính thức giới thiệu mẫu 911 GT3 S/C mới ra thị trường toàn cầu. Đây là lần đầu tiên Porsche tích hợp hệ thống truyền động của dòng GT3 vào một mẫu xe thể thao mui vải có cơ chế đóng/mở điện tử.

Xe sử dụng mui xếp đóng/mở điện trong 12 giây khi chạy dưới 50 km/h.

911 GT3 S/C lần đầu trang bị mui trần. Ảnh: Porsche

911 GT3 S/C có giá 275.350 USD tại thị trường Mỹ.

Cản trước bằng sợi carbon, nắp ca-pô bằng sợi carbon.

911 GT3 S/C trang bị động cơ boxer 6 xi-lanh nằm ngang dung tích 4 lít, công suất 502 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 450 Nm.

Logo GT3 S/C.

Bộ vành phong cách đặc trưng Porsche.

Cụm đèn pha đặc trưng Porsche.

Xe sử dụng nhiều vật liệu nhẹ để giảm trọng lượng.

GT3 S/C cùng là chiếc 911 mui trần đầu tiên sử dụng hệ thống treo tay đòn kép ở trục trước.

Mặc dù Porsche đã từng ra mắt xe mui trần sử dụng động cơ GT3 trước đây, nhưng mẫu 911 Speedster đời trước lại sử dụng mui xếp thủ công và kính chắn gió được thiết kế lại. Ngược lại, 911 GT3 S/C mới sở hữu hệ thống mui xếp điện tiện lợi cùng kính chắn gió tiêu chuẩn. Chỉ với một nút bấm, mui xe có thể hạ xuống hoặc nâng lên trong khoảng 12 giây khi xe di chuyển dưới 50 km/h.

Việc bổ sung cơ chế mui xe phức tạp hơn có thể làm tăng trọng lượng, nhưng Porsche khẳng định 911 GT3 S/C chỉ nặng hơn bản Speedster khoảng 30 kg. Phiên bản dành cho thị trường Mỹ có trọng lượng 1.507 kg, trong khi bản châu Âu nhẹ hơn với 1.497 kg. Đáng chú ý, đây là chiếc 911 mui trần đầu tiên được trang bị hệ thống treo tay đòn kép ở trục trước. Khung gầm của xe cũng được tinh chỉnh để tương đồng với phiên bản coupe 911 GT3 đi kèm gói Touring Package.

Để tối ưu hóa trọng lượng, Porsche đã sử dụng vật liệu nhựa gia cường carbon (CFRP) cho nắp ca-pô, chắn bùn, cửa và thanh chống lật phía sau. Các bộ phận như liên kết nối và tấm chắn gầm dưới trục sau cũng được chế tạo từ CFRP. Xe còn được trang bị bộ mâm hợp kim magie tiêu chuẩn và phanh gốm hiệu suất cao, giúp giảm trọng lượng tổng thể. Cấu trúc của mui xe cũng được làm từ magie để kiểm soát trọng lượng.

Bên trong, 911 GT3 S/C tùy chọn ghế ngồi dạng xô nhẹ có thể gập lại, với vỏ bọc bằng sợi carbon. Xe chỉ có hai chỗ ngồi do loại bỏ hàng ghế sau, biến GT3 S/C thành mẫu 911 duy nhất chỉ bán ra với cấu hình 2 chỗ.

911 GT3 S/C với gói trang trí theo phong cách đường phố Street Style Package. Ảnh: Porsche

Ngoại thất sử dụng tông màu xám.

Hãng xe Đức sử dụng tông màu cam trang trí thêm.

Cản sau bằng sợi carbon.

Logo GT3 S/C trên hốc gió.

Nội thất cấu hình 2 chỗ.

Nội thất dùng tông màu cam đỏ.

Hộc chứa đồ phía sau.

Ghế hai tông màu.

Tên xe 911.

Tay nắm cửa phía trong bằng sợi carbon.

Xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp.

Trái tim của 911 GT3 S/C là khối động cơ boxer 6 xi-lanh dung tích 4 lít, hút khí tự nhiên, thừa hưởng từ GT3. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 502 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 460 Nm, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,9 giây và đạt tốc độ tối đa 313 km/h.

Porsche 911 GT3 S/C có giá bán khởi điểm 275.350 USD tại Mỹ. Mức giá này cao hơn bản GT3 và GT3 Touring Coupe (238.150 USD), nhưng lại thấp hơn bản Turbo S Cabriolet (286.650 USD).