Li Auto vừa chính thức giới thiệu mẫu SUV thuần điện Li i9 tại thị trường Trung Quốc với giá bán 369.800 nhân dân tệ (khoảng 54.400 USD). Điểm nhấn đặc biệt của Li i9 là hệ số cản gió chỉ 0.215 Cd, giúp xe trở thành mẫu SUV thương mại có tính khí động học tốt nhất thế giới hiện nay, vượt qua các đối thủ như Luxeed R7 (0,217 Cd), Tesla Model Y (0,22 Cd) và Nio EC7 (0,23 Cd).
Li i9 sở hữu ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của dòng i-Series, nổi bật với dải đèn định vị Star Ring tích hợp công nghệ chiếu sáng thông minh ADB. Xe có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 5.225 x 1.970 x 1.752 mm, cùng chiều dài cơ sở 3.168 mm. Nhờ hệ thống lái điện tử và khả năng đánh lái bánh sau, Li i9 có bán kính vòng quay tối thiểu chỉ 10,6 m.
Khoang nội thất của Li i9 được phối ba tông màu sang trọng cùng vật liệu cao cấp. Xe trang bị 4 ghế không trọng lực có khả năng ngả hoàn toàn. Hàng ghế thứ hai có thể xoay hai chiều, kết hợp với bàn làm việc, tạo nên một không gian đa năng có thể biến đổi thành phòng khách, phòng ngủ, rạp chiếu phim hoặc phòng thay đồ riêng tư.
Bên cạnh đó, Li i9 còn được trang bị tủ lạnh di động 10 lít với hai chế độ làm mát và sưởi ấm, hệ thống âm thanh rạp hát tại gia với 29 loa có công suất cực đại 4.960 W. Xe sở hữu màn hình toàn cảnh phía trước 29 inch độ phân giải 6K và màn hình giải trí cho hàng ghế sau 21 inch độ phân giải 4K.
Li i9 sử dụng hệ dẫn động bốn bánh với hai motor điện, cho tổng công suất 536 mã lực và mô-men xoắn 660 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,9 giây.
Mẫu SUV điện này được trang bị bộ pin lithium ba thành phần với công nghệ sạc siêu nhanh 5C, dung lượng 101 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động 705 km sau mỗi lần sạc đầy (theo tiêu chuẩn CLTC). Đặc biệt, công nghệ sạc nhanh cho phép xe đi thêm 500 km chỉ sau 10 phút sạc.
Về công nghệ hỗ trợ lái, Li i9 tích hợp gói tùy chọn Trí tuệ nhân tạo với cặp chip M100 cho hiệu năng tính toán 1.280 TOPS cùng 4 cảm biến LiDAR. Kết hợp mô hình lái Mach VLA thế hệ mới, hệ thống này giúp cải thiện độ mượt mà và khả năng vận hành tự động trên cả đô thị lẫn cao tốc. Về an toàn, xe có 11 túi khí, khung thân xe chịu lực 2.000 MPa và hệ thống nguồn điện dự phòng.
Các lô xe Li i9 đầu tiên sẽ sử dụng pin do CATL cung cấp, trong khi các phiên bản tiếp theo sẽ chuyển sang sử dụng pin do Li Auto nghiên cứu và ủy quyền cho Sunwoda sản xuất.
