Hyundai Việt Nam đã tổ chức một sự kiện lái thử và trải nghiệm thực tế hai mẫu xe hybrid mới là Hyundai Tucson Hybrid và Hyundai Palisade Hybrid tại TP.HCM. Chương trình nhấn mạnh vào khả năng vận hành của hệ truyền động Turbo Hybrid, đặc biệt trong điều kiện giao thông đô thị phức tạp.
Thay vì các bài thử tốc độ, cung đường lái thử được thiết kế mô phỏng sát với tình huống sử dụng xe hàng ngày, bao gồm khởi hành, dừng - đi liên tục, tăng tốc, giảm tốc, chuyển làn và vào cua. Điều này giúp người lái cảm nhận rõ hơn hiệu quả của hệ thống hybrid.
Công nghệ Turbo Hybrid được phát triển theo hướng kết hợp động cơ đốt trong với mô-tơ điện.
Theo Hyundai, công nghệ Turbo Hybrid kết hợp động cơ đốt trong với mô-tơ điện, nhằm mang lại cảm giác lái quen thuộc của xe xăng nhưng có sự hỗ trợ từ hệ thống điện hóa. Ở tốc độ thấp hoặc khi khởi hành, mô-tơ điện có thể hoạt động độc lập, giúp xe vận hành êm ái và giảm tiếng ồn. Khi cần tăng tốc, động cơ xăng tăng áp sẽ phối hợp cùng mô-tơ điện để tạo lực kéo mạnh mẽ và phản hồi nhanh nhạy hơn.
Một tính năng nổi bật của hệ thống hybrid là khả năng thu hồi năng lượng khi giảm tốc và phanh thông qua công nghệ Smart Regenerative Braking. Năng lượng này được chuyển đổi thành điện năng để bổ sung cho pin hybrid và tái sử dụng, đặc biệt hữu ích trong điều kiện giao thông đô thị với các tình huống dừng, đi liên tục.
Ở tốc độ thấp hoặc khi khởi hành, mô-tơ điện có thể đảm nhiệm vai trò truyền động.
Là mẫu SUV đầu bảng của Hyundai tại Việt Nam, Palisade Hybrid sở hữu thiết kế Bold Premium với kiểu dáng vuông vức, mặt ca-lăng lớn và cụm đèn LED đặt dọc. Xe có chiều dài cơ sở 2.970 mm, đảm bảo không gian rộng rãi cho cả ba hàng ghế. Nội thất được trang bị ghế da Nappa, màn hình kép panorama cong 27 inch, hệ thống âm thanh 14 loa Bose, vô-lăng chỉnh điện tích hợp sưởi và đèn nội thất Ambient Lighting 64 màu.
Về vận hành, Palisade Hybrid sử dụng hệ truyền động TMED-II, kết hợp động cơ Smartstream 2.5 T-GDi Hybrid với hai mô-tơ điện. Tổng công suất đạt khoảng 334 PS, mô-men xoắn cực đại 460 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp.
Xe sử dụng hệ truyền động TMED-II, kết hợp động cơ Smartstream 2.5 T-GDi Hybrid với hai mô-tơ điện.
Hệ thống Smart Regenerative Braking có khả năng phân tích điều kiện giao thông để tối ưu hóa việc thu hồi năng lượng, đồng thời phối hợp với các công nghệ e-Motion Drive, e-Dynamic Drive và hệ thống quản lý năng lượng để cải thiện độ ổn định và sự thoải mái khi vận hành. Trong bài lái thử đô thị, hệ thống hybrid đã thể hiện ưu điểm ở khả năng phối hợp mượt mà giữa động cơ xăng và mô-tơ điện, mang lại phản hồi chân ga nhanh và tăng tốc dứt khoát nhưng vẫn êm ái ở tốc độ thấp.
Ở phân khúc C-SUV, Hyundai Tucson Hybrid tập trung vào nhóm khách hàng đề cao sự linh hoạt, tiện nghi và hiệu quả nhiên liệu. Xe có kích thước tổng thể 4.640 x 1.865 x 1.665 mm, chiều dài cơ sở 2.755 mm.
Xe có chiều dài cơ sở 2.970 mm, hướng tới không gian rộng rãi cho cả ba hàng ghế.
Hệ truyền động của Tucson Hybrid bao gồm động cơ Smartstream 1.6 T-GDi Hybrid kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 235 PS và mô-men xoắn cực đại 367 Nm. Xe sử dụng hệ thống TMED-I, tích hợp mô-tơ điện trực tiếp vào hộp số tự động 6 cấp. Công nghệ Active Shift Control (ASC) giúp rút ngắn thời gian chuyển số, cải thiện khả năng phản hồi và mang lại cảm giác vận hành tự nhiên.
Cả hai mẫu xe đều được trang bị các công nghệ e-Motion như e-Motion Comfort, e-Dynamic Drive, e-Handling và e-Ride, hỗ trợ kiểm soát lực kéo, độ ổn định khi vào cua và khả năng phản hồi khi thay đổi hướng di chuyển.
Trải nghiệm sử dụng thực tế là trọng tâm
Tucson Hybrid sử dụng hệ thống TMED-I, tích hợp mô-tơ điện trực tiếp vào hộp số tự động 6 cấp.
Chương trình lái thử lần này tập trung vào việc tái hiện sát nhất điều kiện sử dụng hàng ngày, giúp người lái cảm nhận rõ sự phối hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện trong các tình huống giao thông thực tế. Theo Hyundai, hệ thống có thể cho phép động cơ xăng và mô-tơ điện hoạt động độc lập hoặc kết hợp, với sự chuyển đổi liền mạch và tối ưu hóa việc thu hồi, tái sử dụng năng lượng để cải thiện hiệu quả nhiên liệu.
Tucson Hybrid và Palisade Hybrid là những bổ sung quan trọng trong chiến lược điện hóa của Hyundai tại Việt Nam, bên cạnh các mẫu IONIQ 5 và SantaFe Hybrid. Việc ra mắt hai mẫu hybrid ở hai phân khúc khác nhau cho thấy Hyundai không chỉ tập trung vào xe thuần điện mà còn mở rộng các lựa chọn điện hóa thân thiện với người dùng, mang lại trải nghiệm lái xe quen thuộc nhưng hiệu quả và tiết kiệm hơn.
Với xe hybrid, người dùng không cần lo lắng về việc sạc pin ngoài như xe thuần điện, mà vẫn có thể tận hưởng lợi ích từ mô-tơ điện giúp cải thiện khả năng tăng tốc, phản hồi chân ga và tiết kiệm nhiên liệu.
