Dù Tesla Model Y và Model 3 vẫn giữ vững hai vị trí dẫn đầu trên thị trường xe điện Mỹ, cuộc đua ở các vị trí tiếp theo lại đang diễn ra gay gắt. Trong quý II, Hyundai Ioniq 5 đã vươn lên vị trí thứ ba với 10.940 xe bán ra, theo dữ liệu từ Cox Automotive.
Đây là thành tích ấn tượng khi Ioniq 5 vượt qua nhiều đối thủ nội địa như Chevrolet Equinox EV hay Ford Mustang Mach-E. Tuy nhiên, mẫu xe này có thể đang "chết vì thành công". Dù các công cụ tìm kiếm trực tuyến hiển thị vẫn còn hàng, thực tế tại các đại lý lại gần như trống rỗng.
Vì sao Hyundai sản xuất không đủ Ioniq 5?
Báo cáo chỉ ra ba nguyên nhân chính: giá xăng tăng cao khiến xe điện hóa hấp dẫn hơn, các hợp đồng thuê xe điện trước đây bắt đầu hết hạn, và khả năng Hyundai chủ động giảm sản lượng trước khi chính sách ưu đãi thuế liên bang hết hiệu lực vào ngày 30/9/2025.
Ioniq 5 là xe điện bán chạy thứ 3 tại Mỹ trong quý II. Ảnh: Hyundai
Ngay cả các đại lý có doanh số cao, tập trung vào xe điện cũng báo cáo hoàn toàn hết hàng. Người mua ở Mỹ được yêu cầu đặt cọc cho các xe sắp về với thời gian chờ đợi kéo dài từ 6 tuần đến 2 tháng.
Giới chuyên gia khuyên khách hàng đang thuê xe nên gia hạn hợp đồng thuê, mua lại xe đang sử dụng, hoặc trả xe và tìm kiếm các lựa chọn xe cũ.
Nhiều lựa chọn thay thế
Khách hàng không muốn chờ đợi có thể cân nhắc các mẫu xe điện khác có giá khởi điểm dưới 40.000 USD như Kia EV6 hay Toyota bZ4X. Với ngân sách khiêm tốn hơn, Nissan Leaf hoặc Chevrolet Bolt EV là những lựa chọn phù hợp, dù có kích thước nhỏ hơn Ioniq 5.
Tại thị trường Mỹ, dải sản phẩm xe điện chủ lực của Hyundai hiện tập trung vào Ioniq 5 và Ioniq 9. Phiên bản tiêu chuẩn Ioniq 6 đã ngừng kinh doanh, nhưng bản hiệu năng cao Ioniq 6 N vẫn được mở bán với số lượng giới hạn.
