Honda vừa giới thiệu phiên bản Civic e:HEV RS mới tại Nhật Bản, tích hợp hệ thống giả lập chuyển số S+ Shift lấy cảm hứng từ mẫu coupe GT thể thao Prelude. Sự thay đổi này hứa hẹn mang đến cảm giác lái phấn khích hơn cho người dùng, đặc biệt khi xe không sử dụng cần số truyền thống.
So với bản RS thông thường, Civic e:HEV RS mới sở hữu ngoại hình thể thao đặc trưng với cản trước hầm hố, huy hiệu màu đỏ, đèn pha màu khói và các chi tiết sơn đen bóng. Bộ mâm 18 inch màu đen mờ Berlina Black cũng góp phần tăng thêm vẻ cá tính cho xe. Khách hàng có thể tùy chọn thêm các phụ kiện để nâng cao tính thể thao như cánh gió đuôi vịt, cánh gió sau và ốp cản xe.
Honda S+ Shift” từng được giới thiệu trên mẫu xe thể thao Prelude.
Nội thất xe được thiết kế tối giản với tông màu tối chủ đạo, điểm xuyết các chi tiết màu đỏ và đường chỉ khâu tinh tế trên ghế da và vô lăng. Điểm nhấn đáng chú ý nhất là việc loại bỏ cần số truyền thống, thay vào đó là hệ thống nút bấm điều khiển trên bảng điều khiển trung tâm. Các lẫy chuyển số phía sau vô lăng vẫn được giữ nguyên để người lái có thể chủ động điều chỉnh.
Xe được trang bị bộ mâm kích thước 18 inch được lấy từ bản e:HEV sơn đen mờ Berlina Black.
Để tăng cường trải nghiệm lái thể thao, Honda S+ Shift sẽ mô phỏng cảm giác của hộp số tự động ly hợp kép thông qua việc điều chỉnh phân bổ mô-men xoắn, vòng tua máy và âm thanh động cơ. Khi hệ thống này được kích hoạt, lẫy chuyển số sau vô lăng sẽ hoạt động như cần số sàn. Khi tắt S+ Shift, lẫy số sẽ đảm nhận chức năng điều khiển mức độ phanh tái tạo năng lượng.
Hệ thống giả lập chuyển số S+ Shift của coupe GT thể thao Prelude lên Civic e:HEV RS.
Về vận hành, Honda Civic e:HEV RS mới được trang bị hệ thống truyền động hybrid e:HEV tự sạc, kết hợp động cơ xăng 2.0L hút khí tự nhiên và hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 181 mã lực. Phiên bản RS còn được tinh chỉnh hệ thống treo với lò xo cứng hơn, giảm xóc được cải thiện và hệ thống lái nhanh nhạy hơn, mang đến cảm giác lái thể thao và phấn khích hơn.
Civic e:HEV RS mới là cần số truyền thống được thay thế bằng nút bấm trên bảng điều khiển trung tâm.
Tại thị trường Nhật Bản, Honda Civic e:HEV RS mới có giá 4.660.000 Yên (khoảng 769,7 triệu đồng). Đây là phiên bản đắt nhất trong dải sản phẩm Civic, chỉ đứng sau Civic Type R.
Honda Civic trang bị động cơ xăng, dung tích 2.0L hút khí tự nhiên và hai mô-tơ điện.
