Ford đang đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt tại thị trường châu Âu, đặc biệt là từ các nhà sản xuất xe Trung Quốc. Để cải thiện vị thế, hãng xe Mỹ sẽ tung ra 7 mẫu xe mới trong giai đoạn đến năm 2029, nhằm gia tăng thị phần trong bối cảnh thị trường ngày càng phân mảnh.
Theo kế hoạch, các mẫu xe mới sẽ tập trung vào phân khúc B và C. Đáng chú ý, Ford sẽ giới thiệu một mẫu SUV đa năng lấy cảm hứng từ Bronco, một mẫu hatchback điện nhỏ (có thể hồi sinh tên gọi Fiesta) và một mẫu crossover phát triển dựa trên nền tảng của Renault. Ngoài ra, còn có hai mẫu crossover đa năng khác. Chiếc hatchback điện và crossover sẽ được sản xuất tại nhà máy của Renault ở Pháp, sử dụng công nghệ của hãng xe Pháp.
Ford Bronco bán tại châu Âu. Ảnh: Autocar
Trong bối cảnh này, Ford cũng chỉ trích chính sách thúc đẩy xe điện của châu Âu, cho rằng cần có sự cân bằng hơn. Hãng đề xuất chính sách nên hỗ trợ cả các dòng xe hybrid cắm điện (plug-in hybrid) và xe điện mở rộng phạm vi (EREV) bên cạnh xe thuần điện, đồng thời các mục tiêu về khí thải CO2 cần phản ánh đúng nhu cầu thực tế của người tiêu dùng.
Ford đang thực hiện tái cơ cấu hoạt động tại châu Âu, bao gồm việc đóng cửa nhà máy Saarlouis (Đức) và cắt giảm nhân sự tại nhà máy Cologne. Chỉ một thập kỷ trước, Ford từng là nhà sản xuất ôtô lớn thứ 4 châu Âu với doanh số hơn một triệu xe mỗi năm. Tuy nhiên, đến năm 2025, doanh số của hãng chỉ còn hơn 426.000 xe, tụt xuống vị trí thứ 8.
Sự trỗi dậy mạnh mẽ của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD và Chery tại châu Âu đang tạo áp lực lớn. Trong khi doanh số của Ford tại châu Âu chỉ tăng trưởng 0,1% vào năm 2025, doanh số của BYD đã tăng gần 270%. Dù vậy, trong lĩnh vực xe thương mại, Ford vẫn giữ vững vị thế là một trong những thương hiệu lớn nhất châu Âu. Hãng cũng cho biết sẽ giới thiệu một mẫu xe tải điện hoàn toàn cho khu vực đô thị vào cuối năm nay.
