Feng Qingfeng, CEO của Lotus, đã đưa ra một tuyên bố gây chú ý trong một sự kiện truyền thông: mọi xe thể thao nặng hơn 1,8 tấn đều bị coi là tầm thường. Tuyên bố này nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội Trung Quốc, đặc biệt là khi hầu hết các mẫu xe năng lượng mới của thương hiệu xe Anh quốc, bao gồm cả siêu xe Lotus Evija, đều có trọng lượng vượt xa ngưỡng này.
Ông Qingfeng nhấn mạnh rằng Lotus đang thiết lập một tiêu chuẩn mới cho trọng lượng xe thể thao, phải dưới 1,8 tấn. Ông cũng cho rằng công suất cực đại cao không còn giá trị trong kỷ nguyên điện khí hóa, khi mã lực dễ dàng đạt được nhưng lại ảnh hưởng đến khả năng điều khiển. CEO này còn nói rằng một chiếc xe 2.000 mã lực nặng hơn 1,8 tấn cũng chỉ là tầm thường.
CEO của Lotus chê xe thể thao nặng hơn 1,8 tấn là 'tầm thường'
Video: Jiemian
Tuy nhiên, chính tuyên bố này lại đang mâu thuẫn với dòng sản phẩm hiện tại của Lotus. Trên thực tế, các mẫu xe điện và hybrid của hãng đều có trọng lượng vượt quá 1,8 tấn.
Cụ thể, siêu xe điện Evija, với công suất 2.011 mã lực và giá từ 2,3 triệu USD, có trọng lượng lên đến 1.894 kg. Các mẫu xe khác như Emeya nặng 2.455 kg, Eletre nặng 2.600 kg, và Eletre X là 2.625 kg.
Chỉ có mẫu Lotus Emira sử dụng động cơ xăng là đáp ứng được tiêu chuẩn của CEO, với trọng lượng không tải chỉ 1.460 kg.
Do đó, trang CarNewsChina cho rằng ông Qingfeng có thể đang ám chỉ đến mẫu xe thể thao PHEV động cơ V8 sắp ra mắt của hãng, dự kiến sẽ có trọng lượng không tải dưới 1,8 tấn và trình làng vào năm 2028.
CEO Feng Qingfeng và mẫu Lotus Eletre X. Ảnh: Eastmoney
Tại Việt Nam, Lotus cũng đã chính thức ra mắt thị trường từ ngày 8/5 với 4 dòng xe: Emira, Evija, Eletre và Emeya, thông qua nhà phân phối Tasco.
Trong quá khứ, Lotus nổi tiếng với triết lý đơn giản, tập trung vào cảm giác lái thuần túy. Tuy nhiên, dưới sự quản lý của tập đoàn Geely (Trung Quốc), hãng xe Anh đã có những bước chuyển mình mạnh mẽ, sản phẩm trở nên đa dạng và sang trọng hơn.
Không chỉ phát triển xe thể thao động cơ đốt trong, Lotus còn đẩy mạnh sản xuất xe điện gầm cao, tích hợp nhiều công nghệ hiện đại. Sự chuyển hướng này cho thấy Lotus đang chấp nhận đánh đổi một phần DNA cốt lõi về trọng lượng nhẹ và cảm giác lái cơ khí cực đoan, để phù hợp với xu hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô.
