Logo
Bảo hiểm
Xe sang

Đăng nhập để quản lý tin đăng & showroom

Đăng nhập / Đăng ký

BYD Racco

Tin tức 31/07/2026 08:07 8 lượt xem

BYD chính thức ra mắt mẫu xe điện cỡ nhỏ Racco tại Nhật Bản, nhắm vào phân khúc kei car đang chiếm hơn 36% thị phần. Với giá cạnh tranh và phạm vi hoạt động ấn tượng, Racco hứa hẹn sẽ là đối thủ đáng gờm.

Hãng xe Trung Quốc BYD ngày 29/7 đã trình làng mẫu xe điện cỡ nhỏ Racco tại thị trường Nhật Bản, đánh dấu sự gia nhập vào phân khúc kei car - dòng xe chiếm hơn một phần ba doanh số xe mới tại quốc gia này.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh BYD đang đẩy mạnh chiến lược mở rộng ra thị trường quốc tế, nhằm hiện thực hóa tham vọng vượt Toyota để trở thành hãng xe bán chạy nhất thế giới trong 5 năm tới, khi tăng trưởng tại thị trường nội địa Trung Quốc có dấu hiệu chậm lại.

Racco thuộc phân khúc kei car, nổi bật với kích thước nhỏ gọn và thiết kế vuông vức, rất phù hợp với điều kiện giao thông và bãi đỗ xe chật hẹp tại Nhật Bản. Sau khi áp dụng các khoản trợ giá, BYD cho biết Racco có mức giá dưới 2 triệu yên (khoảng 12.000 USD). Theo công bố của hãng, mẫu xe này có thể di chuyển từ 210-320 km sau mỗi lần sạc đầy, vượt trội hơn so với Nissan Sakura, mẫu xe điện kei bán chạy nhất tại Nhật.

BYD Racco tại buổi ra mắt ở Nhật. Ảnh: Electrek

BYD Racco tại buổi ra mắt ở Nhật. Ảnh: Electrek

Năm ngoái, ông Atsuki Tofukuji, Chủ tịch BYD Auto tại Nhật Bản, đã bày tỏ sự lạc quan về tiềm năng của phân khúc xe điện giá rẻ cỡ nhỏ tại đây. Ông nhận định rằng việc giá xăng tăng cao, đi kèm với xu hướng đóng cửa các cây xăng ở vùng nông thôn do dân số suy giảm, sẽ thúc đẩy nhu cầu sử dụng xe điện.

Theo Hiệp hội xe hạng nhẹ và ôtô Nhật Bản, kei car chiếm tới 36,5% lượng xe mới bán ra tại nước này trong năm ngoái. Phân khúc này vẫn duy trì sức hấp dẫn nhờ các ưu đãi về thuế và bảo hiểm. Để được xếp vào nhóm kei car, xe phải đáp ứng các giới hạn về kích thước, động cơ không quá 660 phân khối và công suất tối đa dưới 47 kW.

Tuy nhiên, BYD sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức khi gia nhập thị trường Nhật Bản. Người tiêu dùng nước này có xu hướng ưa chuộng các thương hiệu nội địa, khiến xe ngoại chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng doanh số. Năm ngoái, BYD bán được 3.742 xe tại Nhật Bản, tăng 68% so với năm 2024 nhưng vẫn còn rất khiêm tốn so với con số khoảng 4,5 triệu ô tô mới được tiêu thụ trên toàn thị trường.

Bên cạnh đó, BYD cũng đang tăng tốc xây dựng nhà máy tại Hungary, Brazil, Thái Lan, Indonesia và Uzbekistan để mở rộng sự hiện diện trên thị trường quốc tế.

Chia sẻ: